Jurídicos y Administrativos

🛫 Heli Mäki-Fränti liderará la ECTAA de 2026 a 2028, sucediendo a Frank Oostdam. La directiva de viajes combinados, adoptada el 30 de marzo, será clave, buscando evitar diferencias entre mercados. En mayo, la Comisión Europea presentó un paquete de movilidad multimodal. ETIAS entrará en vigor en el último trimestre de 2026. La junta ejecutiva incluye miembros de Grecia, Bélgica y otros países, representando a 80,000 agencias y turoperadores en Europa.

✈ En España, el 80-85% del jet fuel se refina localmente, ayudando a las aerolíneas a evitar cancelaciones y recargos durante la temporada alta. La CE permite ajustar tarifas futuras, pero prohíbe recargos en billetes vendidos. Desde el 16 de marzo, Volotea aplica un recargo basado en el precio del Brent, denunciado por FACUA. Ocho aerolíneas, incluyendo Wizz Air, Ryanair, y Iberia, aseguran no aplicar ni recargos ni cambios en su programación de verano.

🛩 El 28 de febrero marcó un punto de inflexión en la crisis del queroseno debido a la guerra en Oriente Medio, afectando al sector aéreo europeo. La Comisión Europea planea incorporar un 2% de SAF desde 2025 y llegar al 70% en 2050. El Real Decreto-ley 7/2026 en España movilizó 5.000 millones de euros sin una ruta específica para el SAF. IAG consumió más de 162,000 toneladas de SAF en 2024, mientras la producción mundial de SAF alcanzará 2.4 millones de toneladas en 2026.

🛫 Conectividad aérea en la Unión Europea estancada en 2025 con un crecimiento neto de solo 1%, según IATA. Se cancelaron 1,127 rutas y se añadieron 1,281, resultando en 14,797 conexiones. Los altos costes y la carga regulatoria afectan la competitividad. La aviación y el turismo generan 9,2 millones de empleos y 760,000 millones de euros en PIB. Propuestas incluyen reformar regulaciones de pasajeros, rebajar costes de SAF, y eliminar impuestos nacionales.

✈️ EasyJet está bajo investigación por la Autoridad Italiana de Competencia (AGCM) por prácticas comerciales desleales en Italia. El martes, se reveló su investigación sobre precios engañosos en servicios de facturación de equipaje online. Anteriormente, easyJet fue multada en 2014 y 2021 por faltas similares, acumulando sanciones de 200,000 euros y 2.8 millones. En 2024, España multó con 29,094,441 euros a easyJet, aunque esta sanción está suspendida cautelarmente.

🚢 El puerto de Dover se convirtió en un punto crítico este fin de semana debido a los nuevos controles biométricos del EES, provocando esperas de hasta cuatro horas para miles de pasajeros hacia Calais. La policía fronteriza francesa los suspendió temporalmente, reduciendo las colas a 45 minutos. El sistema EES, activo desde el 10 de abril, enfrenta problemas similares en otros lugares como Lisboa y Francia. Ryanair solicitó suspender el sistema hasta septiembre, mientras easyJet advierte sobre el impacto en el turismo.

📱 En España, el derecho a la desconexión digital está regulado por la Ley Orgánica 3/2018 y la Ley 21/2021, que protegen a los trabajadores de comunicaciones fuera del horario laboral. Las sanciones por incumplimiento van de 751 a más de 225.000 euros, dependiendo de la gravedad. Las empresas deben crear políticas internas, impartir formación, respetar descansos y utilizar herramientas no invasivas para gestionar el teletrabajo. El software de RRHH como Zucchetti HR facilita el cumplimiento normativo.

🚄 En mayo de 2026, la Comisión Europea propuso un billete único para simplificar la reserva de viajes ferroviarios en Europa. Este sistema integrará diferentes operadores en una sola transacción, beneficiando a compañías como Renfe, SNCF y Deutsche Bahn. Se exigirá a los operadores con más del 50% de cuota de mercado incluir a competidores en sus plataformas. Además, los billetes deberán estar disponibles al menos cinco meses antes. Las nuevas normas entrarán en vigor 12 meses después de su aprobación.

🛫 En 2029, la Comisión Europea planea implementar un nuevo paquete de movilidad de pasajeros. ECTAA, que representa a agencias de viajes y turoperadores, destaca la necesidad de condiciones justas para la venta de billetes de tren, siguiendo los principios FRAND. Eric Dresin de ECTAA aboga por extender estas garantías al transporte aéreo. Sin embargo, ECTAA advierte del riesgo de crear "supercompetidores" y pide a los legisladores europeos evaluar el impacto en pequeñas y medianas empresas.