Ha habido una recuperación importante de la actividad en Boeing, de forma que hoy opera a una velocidad que los clientes desconocían. No obstante, en julio Airbus mejoró y aumentó aún más la distancia con su rival (Así se reparten el mercado europeo Airbus y Boeing).
Mientras Boeing entregó 48 aviones, Airbus acabó 67. En lo que va de año, el fabricante europeo alcanza los 328 aviones mientras que el americano llega a los 246.
Airbus aumentó en cuatro los 63 aviones entregados en junio, con el objetivo de llegar a los 820 en diciembre. Las entregas pueden dispararse en cualquier momento porque tiene unos sesenta aviones acabados, pendientes de los motores que no fabrica Airbus.
Por modelos, el 737 Max, con 37 aviones, fue el más frecuente en julio en Boeing; en Airbus fue el A320 y sus derivados, con 54 aviones. Además, Airbus entregó 5 A220. Entre los aviones de dos pasillos, Boeing entregó 8 unidades del Dreamliner, dos 777 de carga y un 767; Airbus entregó dos A330 y seis A350.
Aún hoy las autoridades americanas tienen prohibido que se entreguen más de 38 aviones 737 por mes, para obligar a Boeing a que se concentre en la calidad.
