Air Europa es la aerolínea del viejo continente que más lejos está en número de vuelos de los niveles prepandemia. Según los datos recabados por Eurocontrol, de las 40 compañías líderes de la región, la aerolínea de Globalia sufre el mayor desplome, con una tasa negativa del 35%, con una media de 186 vuelos diarios (posición trigésimo segunda). No obstante, este ajuste de la operativa podría haber contribuido a que alcance el mayor beneficio bruto de su historia: 116 millones de euros en 2024 (Así marcha la lucha entre Iberia y Air Europa en Barajas).
De las españolas, la mejor posición en el ranking es Vueling, que ocupa el décimo lugar con 609 operaciones diarias, un 1% más que en 2019. A continuación aparece Iberia en la décimo quinta plaza con 400 vuelos diarios, un 9% más que en el año previo al estallido de la pandemia.
Air Nostrum es la tercera española (vigésimo octava de Europa) con 229 vuelos, un 4% más que en 2019. Justo después está Volotea con 208 operaciones cada día, siendo la compañía nacional que mejor evoluciona, con una tasa del 28%.
Del total de aerolíneas que figuran en la lista de Eurocontrol, Ryanair es líder indiscutible con 3.044 vuelos diarios, lo que representa un aumento del 31% en comparación con cifras prepandemia. Easyjet logra por poco mantener la segunda plaza con 1.553 vuelos, un 7% menos que en 2019. Completa el podio Turkish Airlines con 1.435, un 8% más.
De las 40 compañías que figuran en la lista de Eurocontrol, los mayores crecimientos corresponden a Wizz Air, con una variación del 42% y 838 vuelos diarios; Jet2, con 318 operaciones y un incremento del 37%; y SunExpress, con 255 y una tasa del 67%.
En el lado opuesto, además de Air Europa, destacan las caídas experimentadas por Lufthansa (-23%), Air France (-17%), British Airways (-9%), SAS (-25%), Eurowings (-31%) y Norwegian (-31%).
