Tras el fiasco del concurso de Aena y después de una larga e intensa negociación con los sindicatos, con huelgas de por medio, el 16 de mayo de 2024 iniciaba su andadura South Europe Ground Services, nueva división de handling con la que Iberia busca garantizar el futuro de esta línea de negocio (Iberia traspasa 8.200 empleados a la nueva empresa de handling).
Seis meses más tarde, la empresa rubricaba un acuerdo clave con los sindicatos para ejecutar un ERE para 1.499 de los 8.400 empleados que forman parte de la sociedad, condición sine qua non para asegurar su viabilidad (ERE en el handling de Iberia: acuerdo entre South y sindicatos).
El coste de la reestructuración de la plantilla en la filial de servicios de handling de Iberia ha ascendido a 160 millones de euros, como ha podido comprobar Preferente en la descripción de las partidas excepcionales afrontadas por su matriz, International Airlines Group (IAG).
Dentro de este epígrafe de partidas excepcionales de la cuenta de resultados del holding aéreo en 2024, dicho importe es el más voluminoso. También figuran en el mismo los 50 millones abonados en concepto de indemnización a la familia Hidalgo por la ruptura del acuerdo con Air Europa (Iberia paga a Air Europa los 50 millones por renunciar a su compra).
Por otro lado, IAG también cuantifica el impacto que ha supuesto en términos de negocio la pérdida por parte de Iberia de contratos de handling en ocho aeropuertos de la red de Aena a raíz del controvertido resultado del concurso público celebrado por el gestor aeroportuario en 2023 (Handling de Aena: así queda el reparto de las licencias).
En el global de 2024, los ingresos por el negocio de handling de Iberia se han situado en 159 millones de euros, lo que representa un descenso del 18,4% en comparación con los 195 millones que alcanzó en 2023. De ahí la necesidad de la empresa de adecuar la plantilla a raíz de la drástica pérdida de negocio.
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