IAG ha reducido su deuda en 1.077 millones de euros en lo que va de 2025 tras amortizar un bono de 500 millones este martes y otro de 577 millones a principios de año. El holding aéreo busca con este movimiento recortar el pago de intereses y fortalecer su posición financiera (La matriz de Iberia y Vueling se quita más de 3.000 millones de deuda).
Según informa Expansión, la compañía ha basado su estrategia en dos puntos fundamentales. En primer lugar, su elevada generación de caja, que en 2024 alcanzó los 6.372 millones de euros. Tras descontar una inversión de 2.816 millones, el flujo de caja libre se situó en 3.566 millones. El segundo aspecto es su liquidez, que al cierre del año pasado ascendía a 13.362 millones, incluyendo 9.828 en efectivo y depósitos remunerados, un 44% más que en 2023.
Dentro de su plan de reducción de deuda, la matriz de Iberia y Vueling ha cancelado bonos que vencían en 2027 y 2029, con tipos de interés del 1,5% y 3,75%, respectivamente. El bono amortizado este martes, emitido en plena pandemia en marzo de 2021, tenía un interés del 2,75%.
El mayor bono pendiente de IAG es uno convertible de 1.016 millones de euros con un interés del 1,125%. Para seguir reduciendo su endeudamiento, la compañía evalúa opciones como disminuir el apalancamiento mediante la compra de aviones, estrategia que ha sido clave en otras compañías aéreas como Ryanair, ya que “amplía la ventaja en los costes sobre otros competidores”.
Con todo ello, IAG prevé destinar 3.700 millones de euros a la compra de aviones durante el presente año 2025. Además, confía en repartir un dividendo total de 435 millones, y llevar a cabo una recompra de acciones por valor de 1.000 millones.
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