Iberia nunca antes había tenido una cifra igual de Airbus A350 volando desde el aeropuerto de Barajas a Norteamérica y Sudamérica (El ambicioso plan de flota de Iberia tras el fiasco de Air Europa).
Como ha podido comprobar Preferente, la compañía de IAG ha volado al otro lado del Atlántico con una media de 22 aviones de dicho modelo durante los nueve primeros meses de 2024. Son cinco unidades más que en el mismo periodo de 2023, cuando operó con 17 A350.
A esta cifra hay que añadir los aproximadamente 20 Airbus A330 que Iberia también utiliza para conexiones de largo radio, modelo predominante en su flota hasta el pasado año, cuando fue superado por vez primera por el A350.
En el mencionado periodo, la aerolínea ha añadido un A350 adicional a su flota. Además, ha ejercido una opción de compra con Airbus para incorporar otro más, si bien su entrega no se producirá hasta 2026.
Paralelamente, ya ha recibido el primero de los ocho A321XLR adquiridos, modelo que le permitirá volar a determinados destinos del este de América (Boston y Washington serán los primeros) con un ahorro por pasajero del 30% (Iberia hace historia: primer vuelo con pasajeros del A321XLR).
El aumento de las operaciones con A350 entre España y América ha disparado la capacidad total de Iberia, con un aumento del 15,5% de los asientos-kilómetro ofertados (AKO) en los nueve primeros meses del año. Y lo que es más relevante, su factor de ocupación ha subido 0,9 puntos, pasando del 89,4% de hace un año al 90,3% en lo que va de 2024.
