El problema de falta de pilotos se ve agravado porque durante la pandemia no hubo formación
No, por supuesto la dirección de Easyjet no ha enloquecido. Tiene sus motivos para ofrecer más 200.000 euros de entrada para un piloto en Gatwick: la guerra para llenar los huecos que mantiene con su rival, British Airways (La falta de pilotos amenaza al sector aéreo español).
El problema tiene causas evidentes: tras la pandemia, el turismo y los viajes en general se recuperaron como nadie había previsto, de manera que las aerolíneas están reforzando sus programaciones, lo cual exige más pilotos, asunto más delicado porque hay los que hay.
En Londres, especialmente en el competitivo aeropuerto de Gatwick, se ha desatado una guerra salarial entre Easyjet, con diferencia la líder del aeropuerto, y British Airways, segunda allí, pero con dominio del largo radio desde Heathrow. Las dos aerolíneas vuelan aviones A320, con lo que este es el tipo de piloto en disputa.
El problema se ve agravado porque durante la pandemia no hubo formación y por lo tanto ahora las academias no están sacando nuevas remesas de pilotos, de manera que la forma que conseguir plantilla es pagar más: ahora Easyjet ha llegado a ofrecer un salario anual de algo más de 200 mil euros (170 mil libras), dependiendo de la experiencia.
British Airways, según informa The Independent, no compite con su propia sociedad sino con una filial, EuroFlyer, con salarios inferiores, pero eso sí, con posibilidades de promoción fuera de Gatwick, en la matriz.
