Un buen amigo mío viajó de Sudamérica a Europa con una de las aerolíneas europeas de toda la vida. Ya saben, mejor pagar un poco más y hablar con gente seria que no caer en manos de esos piratas cuyo nombre todos tenemos en la punta de la lengua.
Hace unos días iba a embarcar y recibe el mensaje de que su vuelo se pospondría más de ocho horas, por cuestiones técnicas. Como mi amigo no estaba en su ciudad, recibió el ofrecimiento de alojamiento porque entre un vuelo y el otro había una noche de por medio. Perfecto, eso es hablar con gente seria.
Mi amigo me llama y me dice que algunos pasajeros le dijeron que, por lo visto, tendría derecho a una indemnización porque llegará a destino con medio día de retraso. Pues sí, no hay margen de duda: el retraso es imputable a la aerolínea, por lo tanto, en quince días te ingresarán los seiscientos euros.
Lo que tiene de bueno comprar billetes con gente seria.
Hasta que recibe el email: le dimos hotel y lo transportamos a su destino, por lo que no tiene derecho a más.
Cual pirata inescrupuloso, después de pagar un poco más caro, la aerolínea seria ha hecho cálculos y como es probable que esta gente no vaya a mover un dedo, contesta que no, que su caso no entra en el supuesto de la compensación.
De libro: descaro y abuso como los mismísimos piratas.
No quiero quedarme en la superficie: poner un avión con otra tripulación, pagar los hoteles y los traslados (porque de la cena nadie ha dicho una palabra porque mi amigo no creía que fuera a tener derecho) y reparar el avión averiado es un dispendio brutal que la aerolínea asumió sin problemas. Si encima ahora paga a cada viajero 600 euros, entonces los costes se desmadran. Yo lo entiendo perfectamente, pero esto es lo que está en vigor, esto es lo que rige. ¿Hay que cambiarlo? Probablemente: no puede ser que la indemnización sea fija porque yo he sido indemnizado por los piratas profesionales con 250 euros por cancelaciones de vuelos de veinte euros, lo cual no tiene sentido. Si hubiera alguien que pagó mil euros, la indemnización sería la misma.
Si esto habría que matizarlo, para eso está la IATA y A4E, el grupo de presión que montaron las propias aerolíneas. Pero no se matiza mintiéndole al cliente, como haría el pirata más cutre de todos.
