El vuelo CX383 de Cathay Pacific, que operaba entre Hong Kong y Zurich, partió puntualmente. Pero a los pocos minutos el piloto reportó un problema en un motor y dijo que debía volver a tierra. Dio varias vueltas para quemar combustible y aterrizó 75 minutos después.
Cathay Pacific dice que identificó el problema en una pieza del motor y, de inmediato, paralizó todos los aviones, dieciocho, de ese modelo, que es el A350-1000, que emplea el motor XWB97. Inmediatamente el valor de Rolls Royce en bolsa se desplomó un seis y medio por ciento ante el pánico a lo que podría suceder.
La cosa ha sido menos grave: ya en tres aviones se ha cambiado el componente defectuoso y se espera en horas recuperar toda la flota. Rolls Royce afirmó que ni siquiera hay que sacar los motores de las alas para reponer la pieza, que es una válvula.
En el mundo hay hoy 88 aviones de ese modelo que emplean únicamente el motor XWB97, afectado por el problema. Los mayores operadores son Qatar, con 24; British Airways, con 18; y otras aerolíneas con menos.
Los A350 de las compañías españolas son 900 y emplean el motor XWB84.
Cathay canceló 34 vuelos por culpa de la paralización de la flota, pero parece que se está normalizando el servicio.
