“Nunca ha habido un mejor servicio ferroviario que el que se presta en España en este momento”. Así de tajante se ha mostrado el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, en su comparecencia en el Senado para dar explicaciones sobre el incremento de las incidencias de los trenes de Renfe en los últimos meses (Renfe, peor que Ouigo e Iryo antes del fiasco de Talgo).
“He escuchado en tertulias hablar de la España del 92 como la referencia en materia ferroviaria. En ese momento solo se movían seis trenes al día por sentido, con un total de 4.164 plazas. Hoy, cada día, se mueven 532 trenes con 115.000 personas. Por supuesto, los seis trenes que había entre Madrid y Sevilla llegaban a su hora en 1992, no tenía gran mérito. Ahora llegan en hora el 76%”, sostiene (Sigue el caos en Renfe: cientos de pasajeros atrapados 3 horas en un tren).
En relación a los últimos problemas de Renfe, sí ha reconocido que “estamos atravesando un verano muy complicado desde el punto de vista de la operativa ferroviaria”, comprometiéndose a “trabajar para prestar el mejor servicio”. No obstante, ha aprovechado para cargar contra la oposición, a la que acusa de realizar críticas “partidistas e irresponsables”. “Solo les ha faltado decir que con Franco los trenes iban mejor”, ironiza.
Por otro lado, Puente ha defendido la supresión del compromiso de puntualidad del AVE, que ya no realiza reembolsos por retrasos de 15 o 30 minutos, como sí había hecho en las últimas tres décadas.
“Ningún país de Europa tiene un compromiso de puntualidad como el que tenía Renfe ni tampoco el que tiene actualmente. Estamos en un escenario de mucha obra de infraestructura con un sistema muy tensionado”, por lo que “mantener el compromiso del año 92 era un suicidio económico para la compañía”, zanja.
