El futuro de Vueling e Iberia Express, las dos aerolíneas de bajo coste españolas con más operaciones en la red de Aena, está sujeto a que las direcciones de ambas lleguen a un acuerdo con los pilotos (Así es el plan de renovación de flota de la matriz de Iberia y Vueling).
Las dos compañías de IAG se muestran tajantes con este asunto, advirtiendo que sus planes de crecimiento de flota seguirán congelados hasta que se cierre un acuerdo sostenible con el colectivo.
Vueling, que este 2024 se ha visto desbancada por Wizz Air como la tercera low cost de Europa por este motivo, dispone en la actualidad de una cifra aproximada de 125 aviones. En los últimos meses ha realizado diversas incorporaciones, si bien todas ellas son de carácter temporal y buscan únicamente mitigar el impacto que ha tenido la retirada de decenas de A320 por posibles imperfecciones detectadas en motores Pratt & Whitney (Wizz Air desbanca a Vueling como la tercera low cost de Europa).
Iberia Expres, que cuenta con 25 unidades, habría incorporado seis A320 este 2024 de no haber sido por la falta de acuerdo. Y aunque las conversaciones “siguen abiertas”, como confirman fuentes de la compañía a Preferente, se ha decidido que los próximos cuatro A320 asignados al grupo se integren en Iberia (Iberia: acuerdo “fundamental para el futuro de la compañía”).
En el caso de Iberia Express, el punto de fricción es la pretensión de la dirección de acabar, de manera temporal, con las limitaciones recogidas en el convenio colectivo. Este establece que Iberia Express solo podría expandirse en la misma proporción que Iberia, además de limitar su capacidad al 15% del total de asientos operados por la matriz. La compañía solicitó a los pilotos una dispensa del convenio actual para poder ejecutar el incremento de flota, planteamiento que de momento ha sido rechazado (Los pilotos tumban el plan de ampliación de flota de Iberia Express).
En cuanto a Vueling, los pilotos llegaron incluso a tumbar un preacuerdo con el Sepla, el cual recogía, entre otras cuestiones, cambios como ligar la evolución de los salarios a la inflación y a los resultados de la compañía (Los pilotos de Vueling tumban el preacuerdo con el Sepla).
Fuentes consultadas por Preferente afirman que el colectivo de pilotos de la low cost catalana, con una cifra aproximada de 1.300 trabajadores, supone una parte muy relevante de los costes de personal, los cuales se han disparado en los últimos años. Es por ello que la dirección busca introducir una serie de cambios para que “se den las condiciones necesarias para poder invertir”.
