Air Europa hizo los deberes el año pasado tras recuperarse de la pandemia, y consiguió blindarse de las subidas del precio del combustible para el presente ejercicio, esquivando así las fluctuaciones que vienen golpeando al sector aéreo desde el arranque de los conflictos en Ucrania e Israel (Alerta en las aerolíneas europeas por el precio del combustible).
Según informa Cinco Días, en la actualidad, la compañía opera con el 60% de su consumo de combustible estimado cubierto. Esto supone un notable incremento respecto al 20% que tenía durante el año pasado, y un dato mucho más halagüeño si tenemos en cuenta que en 2022 no tuvo ningún tipo de cobertura (El alza del combustible golpea con dureza a Air Europa).
Sin embargo, aún no ha avanzado en los planes para 2025, ya que se encuentra a la espera del visto bueno de Bruselas para su integración en IAG. La matriz de Iberia, suele cubrir el 60% de sus necesidades de fuel a 12 meses vista. En el caso de sus firmas low cost (Iberia Express o Vueling), la cobertura puede alcanzar el 75%.
Como publicó Preferente, la operación ya está en la recta final. En poco más de un mes, siempre y cuando no haya nuevos “stop the clock” u otras extensiones de plazo, la Comisión Europea emitirá su dictamen definitivo sobre la integración de la aerolínea de Globalia en Iberia.
En lo que se refiere a sus competidores, Ryanair ha sido mucho más previsora, con el 70% del fuel cubierto ya para 2025. Por su parte, Lufthansa prevé alcanzar hasta el 85% de sus necesidades, mientras que Air France-KLM operará este ejercicio con un 67%, Easyjet con un 55%, y Wizz Air con un 59%.
