La Asociación Internacional de Líneas de Cruceros (CLIA) abordó la cuestión de la seguridad marítima en la Sesión Ministerial de Transporte del G7, enfatizando la importancia de proteger a la gente de mar ante amenazas emergentes, como las observadas recientemente en el Mar Rojo. Pierfrancesco Vago, presidente europeo esta patronal de navieras, junto con representantes de la Cámara Naviera Internacional, instó a la adopción de medidas internacionales efectivas.
En ese sentido, la próxima sesión del Comité de Seguridad Marítima de la OMI se vislumbra crucial para abordar estas cuestiiones, que se plantean como consecuencia de tensiones geopolíticas y preocupaciones ambientales, que han forzado la suspensión de múltiples viajes; y que proceden de una industria, como es la de cruceros, que subraya estar a la vanguardia de la seguridad y la sostenibilidad.
Los cruceros quieren más seguridad en el mar. Fuente: Pexels
Durante la reunión, se subrayó la necesidad de una inversión significativa en infraestructura para mantener la conectividad marítima global y cumplir con los compromisos internacionales contra el cambio climático. El enfoque está puesto en la adaptabilidad a fuentes de energía descarbonizadas, considerando esencial para la viabilidad futura de las rutas marítimas.
Seguridad marítima para los cruceros
“Esta reunión fue una plataforma crucial para discutir la seguridad marítima y los desafíos climáticos”, ha explicado Vago. La transición hacia combustibles de baja emisión y cero emisiones netas dominó gran parte del diálogo, resaltando la importancia de la disponibilidad de nuevas tecnologías y combustibles en los puertos a nivel mundial para evitar cuellos de botella logísticos.
La reunión del G7 en Italia. Fuente: CLIA
La industria de cruceros no solo está impulsando la implementación de tecnologías limpias sino también en la proactividad para asegurar un futuro más verde y seguro en el mar. En las próximas dos décadas, la industria planea introducir barcos que operen con nuevos tipos de combustibles, reduciendo drásticamente su dependencia de los combustibles fósiles.
Preparar los puertos
Además, CLIA ha iniciado un estudio sobre las necesidades de inversión global necesarias para acelerar la transición energética en el sector. Este estudio apunta a mapear las necesidades de infraestructura y energía en los puertos que atienden a los cruceros, preparando el terreno para una implementación más efectiva y eficiente de las nuevas tecnologías a bordo.
Los cruceros representan el 80% del valor de la cartera de pedidos de los astilleros europeos, destacando su importancia en la preservación del conocimiento técnico y la construcción naval compleja en Europa
Así lo han destacado desde la patronal sectorial, y también ha precisado en un comunicado que estos esfuerzos no solo abogan por una industria más segura y sostenible, sino que también refuerzan su papel esencial en la capacidad industrial marítima estratégica del continente.
Más informaciones relacionadas con seguridad marítima:
– Carnival desvía 12 cruceros del Mar Rojo ante los ataques hutíes
– ¿Cuándo volverán a surcar los cruceros el Mar Rojo en 2024?
– Así se ha complicado el riesgo en los viajes en un año
– MSC cancela el programa de invierno de dos cruceros por la guerra de Israel
Mientras la industria de cruceros continúa su avance hacia un futuro más sostenible, los ojos están puestos en el G7 y la OMI para ver cómo estos cuerpos responden a los llamados de acción para garantizar que la seguridad marítima y la sostenibilidad ambiental se mantengan en el corazón de las políticas globales.
