Iberia ha dado la bienvenida a un nuevo Airbus A321XLR, el séptimo de este modelo que, como reconoce la propia compañía, se ha consolidado como “un pilar clave de la red transatlántica” (Iberia completa la flota de A321XLR prevista para 2025).
La aeronave, con matrícula EC-ORE, ha sido recogida en la fábrica de Airbus en Toulouse y ya se encuentra en Madrid. Con su incorporación, la compañía de IAG ya dispone de siete unidades del A321XLR, mientras que la octava y última del pedido realizado a Airbus está prevista para 2026.
Iberia destaca que la utilización del A321XLR “ha supuesto un hito en la conectividad transatlántica gracias a su mayor eficiencia y flexibilidad operativa”. Su autonomía le ha permitido incrementar frecuencias en rutas clave, como Boston, Washington o Puerto Rico, y abrir nuevas oportunidades, como las conexiones directas con Recife y Fortaleza, ampliando la oferta de vuelos sin escalas desde Madrid hacia el norte de Brasil, y con Toronto (Iberia volará a Toronto con el A321XLR).
En 2019, Iberia realizó un pedido de ocho unidades del A321XLR como parte de su estrategia de crecimiento en el largo radio. Además, se convirtió en noviembre de 2024 en la primera aerolínea del mundo en operar con dicho modelo, que se unió a los A350 y A330 que posee.
Con 182 asientos en dos clases (business y turista), el A321XLR es una de las más eficientes del mercado, con un ahorro de combustible de hasta un 40% frente a los modelos de fuselaje ancho.
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