Boeing definitivamente cree que ya está en condiciones de recuperar su producción normal. Y eso hoy significaría que puede perfectamente volver a ser el primer fabricante mundial de aviones porque Airbus, su rival europeo, no ha sido capaz de resolver los problemas en su cadena de producción que sigue atascada (La desahuciada Boeing supera en ventas a Airbus).
En 2025 Boeing ha sido capaz de vender casi 200 aeronaves más que Airbus, pero es que en 2026 es muy probable que la empresa americana pueda superar a la europea incluso en la fabricación. Si vende más y entrega más, es que Boeing podría en 2026 volver a ser la número uno.
Si Boeing a día de hoy no está fabricando más aviones que Airbus es exclusivamente porque durante casi todo el año ha tenido una limitación de 38 unidades de 737 al mes. Ahora, a final de este año, ha conseguido elevar la producción a 42 y en 2026 quiere empezar con 47 para acabar el año con 53.
En ese supuesto, habría superado a Airbus dado que la europea sigue con problemas para hacerse con partes de los aviones. Este año, 2025, Airbus, a expensas de lo que finalmente entregue en estos días, habrá rondado los 670 aviones fabricados, lejos de sus cifras anteriores a la pandemia.
El entusiasmo de Boeing ha de superar el obstáculo de la FAA. La Agencia Federal de Aviación de Estados Unidos recuerda perfectamente que los fallos y engaños de Boeing repercutieron en el prestigio de la FAA porque fue ella la que confió en Boeing para que certificara el cumplimiento de las normas americanas en materia de seguridad. Y no ocurrió, por lo que ahora la FAA va con mucho cuidado y exige a Boeing mil pruebas más de lo que afirma.
Hay que recordar que Boeing, además de los problemas hoy resueltos con el 737Max, tiene pendiente la certificación del Max 10 y Max 7 de este modelo y del nuevo 777X, que es un éxito de ventas pero que aún no tiene los documentos finales aprobados.
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