Southwest es un coloso en Estados Unidos. Prácticamente no tiene vuelos internacionales de largo radio, pero, pese a ello, es una de las compañías aéreas más importantes del país. Turkish Airways, por su parte, es otro coloso en el transporte aéreo de largo radio, uniendo diversos continentes a través de su gigantesco hub en el nuevo aeropuerto de Estambul. Por eso, un acuerdo entre las dos es algo muy potente (Southwest, a punto de cambiar para ser una aerolínea tradicional).
Turkish y Southwest anunciaron una alianza por la cual se podrá conectar desde cualquier vuelo de Turkish a Estados Unidos con cualquier vuelo de Southwest dentro del país, y viceversa. Todo con billetes únicos, en itinerarios conjuntos.
Se trata de una noticia importante que se ha observado con mucha atención y que viene a explicar el acuerdo de Turkish con Air Europa: se busca nutrir su red mundial para alimentar más el hub de Estambul, que compite frontalmente con los de Doha, Dubái y Abu Dabi y pronto tendrá también que enfrentar al de Riyahd Airways (Air Europa cierra el acuerdo con Turkish y anticipa la devolución del rescate).
El acuerdo tiene gran potencial de crecimiento con escasísimo coste financiero, lo cual es muy urgente en la situación no muy boyante de Southwest.
Dadas las conexiones, los aeropuertos americanos de enlace sería Atlanta, Boston, Chicago, Denver, Detroit, Los Angeles, Miami, San Francisco, Seattle y Washington Dulles.
Southwest, hay que recordarlo, tiene otro acuerdo similar, muy nuevo, con la alemana Condor, de menor proyección, pero interesante para centro Europa.
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