El Consejo de Administración de Aena ha aprobado la ampliación de los incentivos para aerolíneas que operan en aeropuertos regionales, en medio de una disputa abierta con Ryanair por las tasas y la conectividad en este tipo de aeropuertos. El nuevo esquema, que se puso en marcha durante la pandemia, se extenderá ahora desde la temporada de verano de 2026 hasta la de invierno de 2028 (Aena: “Ryanair nos culpa por miedo a sufrir en su reputación”).
Las ayudas contemplan el reembolso del 100% de las tarifas de pasajero, seguridad y PMR a los pasajeros adicionales en una ruta en comparación con la temporada anterior equivalente. Estos incentivos se aplicarán a los aeropuertos y helipuertos de Aena con menos de 3,5 millones de pasajeros en 2025, con el objetivo de fomentar el crecimiento del tráfico regional.
En paralelo, el gestor ha prorrogado el incentivo específico para el Aeropuerto de La Palma durante 2026, que ofrece la devolución completa de la tarifa de pasajero en vuelos internacionales, a la península y Baleares. Esta medida se ha acordado con la colaboración del Comisionado Especial para la Recuperación de la isla.
La decisión de Aena se produce en un contexto de tensión con Ryanair, que ha recortado millones de plazas y rutas en varios aeropuertos regionales, argumentando que las tasas aeroportuarias son excesivas y que los planes de incentivos no han sido suficientes para estimular el crecimiento del tráfico. La low cost ha cancelado operaciones en como Jerez y Valladolid y ha reducido capacidad en otros como Vigo y Santiago.
Además de los incentivos regionales, Aena mantiene los programas de apoyo a nuevas rutas en aeropuertos de mayor tamaño y al crecimiento de conexiones con Asia para las temporadas de verano e invierno de 2026, en un intento de equilibrar la oferta aérea en todo el sistema aeroportuario español.
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