La Corte de la Unión Europea ha rechazado la apelación de Ryanair contra la ayuda de 2.550 millones de euros del Gobierno portugués a la aerolínea TAP para su reestructuración (Europa investiga las ayudas que recibió TAP Air Portugal).
“Se demostró que TAP cumplía las exigencias para recibir la ayuda para su reestructuración”, dice la sentencia, que añade que la Comisión “explica correctamente que la decisión cumple un objetivo de interés común y fue necesaria, adecuada y proporcionada”.
La ayuda a la TAP fue autorizada el 21 de diciembre de 2021 cuando la aerolínea portuguesa, que ya venía de años de situaciones muy inestables, sufría encima los efectos de la pandemia.
Aunque la sentencia no lo dice, la ayuda permitió que TAP dejara de perder dinero y volviera a una situación de normalidad que finalmente ha permitido a Portugal poner la compañía en venta. En realidad, no es la primera vez que esto ocurre, porque anteriormente la privatización había sido un fiasco (La matriz de Iberia se suma a la puja por TAP).
La aprobación europea fue acompañada de la obligación para TAP de abandonar 18 slots diarios en el aeropuerto de Lisboa, de lo cual finalmente la aerolínea que más se benefició fue Easyjet (Lisboa: la UE ‘regala’ a Easyjet 18 slots diarios).
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