Ouigo ha logrado abrir la competencia en la ruta de alta velocidad Alicante-Elche-Murcia, marcando un nuevo fin del dominio exclusivo de Renfe en el transporte ferroviario de alta velocidad en España (Ouigo planta cara a Renfe en la ruta Barcelona-Sevilla).
La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) ha autorizado la operación de los nuevos servicios de Ouigo en este corredor tras evaluar que no comprometen el equilibrio económico del contrato de servicio público entre el Ministerio de Transportes y Renfe Viajeros.
La propuesta de Ouigo incluye dos circulaciones de alta velocidad por sentido entre Alicante y Murcia, junto a un trayecto adicional entre Murcia y Elche, también de alta velocidad, que eleva a tres las frecuencias totales en ese tramo.
Competencia subraya que los servicios de Ouigo en esta ruta no son sustitutivos directos de los trenes de Renfe con obligaciones de servicio público. La evaluación considera que las diferencias en paradas, tiempos de viaje y precios evitan que los viajeros de los servicios públicos renuncien a estos en favor de la oferta de la francesa.
Esta apertura se suma a otros corredores ya liberalizados en los que Renfe comparte mercado con operadores como Ouigo. Desde 2021, opera en rutas como Madrid-Barcelona, Madrid-Valencia y Madrid-Alicante. Igualmente, el próximo 14 de diciembre irrumpirá en la ruta entre Barcelona y Sevilla.
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