Tras el bombazo de Emirates, comprando la mayor flota de B777X de cualquier compañía aérea y volcándose con los americanos, vienen noticias menos estridentes, pero igualmente importantes (Emirates compra otros 65 aviones Boeing 777X).
Primero, FlyDubai, una aerolínea de corto radio de Dubái, ha comprado 75 aviones B737Max, con opción para otros tantos. Antes, para que veamos cómo va la aviación en el Golfo Pérsico, la misma FlyDubai había adquirido 150 A321neo. Así, la guerra entre los dos grandes fabricantes se tiende a equilibrar.
Pero Emirates también ha sido noticia, aunque en menor medida, al comprar otros ocho A350 900. Airbus tenía mucho interés en que Emirates se haga con el A350-1000, pero esta compañía cuestiona sus motores.
Por su parte, Etihad, la aerolínea de Abu Dabi, ha adquirido seis A330-900 y ha añadido siete A350-1000 más a los veinte que ya había comprado en el pasado, así como tres A350 de carga.
Ethiopian, probablemente la mayor y mejor aerolínea de África, se ha hecho con seis A350 más.
Ha habido otras operaciones anunciadas en Dubái, así como acuerdos para ampliar el aeropuerto local, lo cual beneficiará a Inglaterra.
