Nada menos que un 7 por ciento han caído los beneficios netos del grupo Air France KLM en el tercer trimestre de 2025, el más importante del año a los efectos del negocio porque abarca el verano del hemisferio norte. La bolsa respondió con un descenso de más del 11 por ciento del valor del grupo, con lo que ya se hacen una idea de qué piensa el mercado.
Para poner más en evidencia los problemas de Air France KLM, la facturación aumentó un 2,5 por ciento, pero los beneficios no superaron los 1.200 millones de euros, sobre los 9.200 de facturación (Así barre Ryanair a IAG, Lufthansa y Air France en eficiencia operativa).
Como siempre, una vez conocidos los resultados, vienen las explicaciones. Y siempre hay alguna. Esta vez los costes de combustibles bajaron casi un 9 por ciento, pero los problemas, dice la compañía, son el nuevo impuesto de solidaridad a los billetes de avión que ha introducido el gobierno francés, además de las tasas aeroportuarias, que han vuelto a subir.
El verano pasado los beneficios habían sido más bien bajos, pero entonces el motivo fue que los Juegos Olímpicos de París, según la compañía, ahuyentaron a los viajeros en lugar de atraerlos (Alarma en París: hoteles vacíos pese a los Juegos Olímpicos).
Al menos el nivel de endeudamiento de Air France KLM ni subió ni bajó.
