Casi cada mes una nueva compañía ferroviaria anuncia su entrada en las rutas ferroviarias que enlazan Francia y Londres. Pronto empezarán a recibir sus trenes y a operar. Pero Eurostar, hoy por hoy el único operador, no va a quedarse de brazos cruzados y este miércoles anunció el encargo de 50 trenes de alta velocidad, de dos pisos, para el desarrollo de las actuales y nuevas rutas a partir del túnel del Canal de la Mancha (Eurostar enlazará Londres con Frankfurt y Ginebra).
La inversión de 2.000 millones permitirá que, a partir de 2031, cuando empiecen a circular las nuevas unidades, se abran nuevas rutas, con destinos como Frankfurt, Colonia y Ginebra, al tiempo que se refuerzan las líneas a Ámsterdam y Múnich.
Por otro lado, Eurostar dijo que va a invertir 80 millones en el desarrollo del depósito de unidades ferroviarias en Londres, que era uno de los principales cuellos de botella para el desarrollo de la red. Hoy los trenes tienen muy poco espacio en la capital inglesa para pasar la noche y recibir mantenimiento.
Los nuevos trenes, que serán fabricados por Alstom y se denominarán Celestia, están homologados para las redes de Francia, Reino Unido, Países Bajos, Bélgica, Alemania y Suiza.
Hoy la compañía opera dos modelos de trenes.
