El crecimiento de la aviación en India es tan descomunal que ahora resulta que los casi 500 aviones que Air India ha comprado y que espera que le fabriquen –sobre todo Airbus, porque el europeo tiene más pedidos que el americano– no bastan. Y por eso se ha puesto a hablar con los dos grandes para adquirir otros 300 aviones, de los que unos cien serían de dos pasillos. Ya se imaginan cómo están los departamentos comerciales de los dos principales proveedores (Air India encargó 570 aviones y descubre que necesita 40 más).
Según se ha sabido, el grupo Tata, propietario de Air India, negocia ahora esta operación. Formalmente no ha habido una confirmación, pero en estos casos el no desmentido habla por sí solo. Airbus dijo que “no comentamos las conversaciones con los clientes”.
La explosión del tráfico aéreo en la India es tan acelerada que sólo en 2025 se abrirán al servicio cien aeropuertos nuevos. El pedido, como se imaginan, será servido como mínimo a partir de tres o cuatro años.
IndiGo, la aerolínea rival de Air India, tiene un pedido por 500 aviones Airbus mientras que Air India ya tenía confirmados encargos por 470 aviones, repartidos entre los dos fabricantes, si bien con una inclinación hacia el europeo.
