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CityJet, cerca de romper con Air Nostrum por la entrada de nuevos accionistas

  • Alex Cuenca
  • 14 October 2025
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La alianza entre Air Nostrum y la irlandesa CityJet bajo el holding SARA, está cerca de llegar a su fin dos años después tras el anuncio de un tribunal de que da luz verde al plan de reestructuración de la irlandesa (Qué es Sara, el nuevo ‘invento’ de Air Nostrum).

Según El Economista, la estrategia contempla la entrada del empresario danés Lars Thuesen, propietario de la firma de vuelos chárter Jettime, como nuevo accionista mayoritario de CityJet, con una participación del 92%. La operación incluye una aportación de 3,2 millones de euros y la reestructuración de unos 40 millones de deuda, reduciendo la participación de los socios de Air Nostrum a un nivel residual (Air Nostrum: beneficios, alianza con CityJet y paz social).

CityJet había solicitado protección judicial tras perder uno de sus principales contratos con Lufthansa, lo que agravó sus problemas financieros. Contaba también entre sus grandes clientes con la escandinava SAS.

Durante el proceso, se produjeron discrepancias internas. El consejo de administración de CityJet, controlado por SARA y con mayoría de los socios españoles encabezados por Carlos Bertomeu, presentó su propio plan de viabilidad, que fue rechazado por los expertos designados por el juez. Estos respaldaron una propuesta alternativa impulsada por el equipo directivo de CityJet.

En este sentido, Air Nostrum y SARA se opusieron al plan aprobado, al considerar que “no garantiza la supervivencia de la empresa” y que las previsiones financieras “no están ajustadas a la realidad”. Pese a ello, el juez comunicó a las partes su intención de ratificar la reestructuración, cuya sentencia detallada se publicará en los próximos días, abriendo el plazo para posibles recursos.

La alianza SARA, formalizada en 2023, integraba una flota de 74 aviones, 45 de ellos procedentes de la franquiciada de Iberia. El proyecto buscaba crear el mayor grupo de aviación regional independiente de Europa, especializado en operar vuelos de corta distancia para grandes aerolíneas, pero ahora todo apunta a que quedará disuelto.

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