El director de operaciones de Iberia, Ramiro Sequeira, afirma que la experiencia de la compañía con los A321XLR está resultando mejor de lo previsto, sugiriendo que les habría gustado tener más que los ocho adquiridos (Iberia espera la llegada de otros dos A321XLR).
En una entrevista a Aviation Week, afirma que “para nosotros el avión supone un antes y un después, no sólo por su rendimiento volando sino por los mercados a los que podemos acceder”.
Iberia opera hoy cuatro aviones de este modelo y espera tres más, con uno en reparación por haber chocado con aves.
“No tenemos aviones de este modelo fuera de servicio y su consumo de combustible es mejor que lo que esperábamos.” Únicamente la aeronave con matrícula EC OOJ está fuera de servicio y su reparación, según Airbus, es muy compleja.
Sequeira dice que el plan de Iberia es tener ocho A321XLR, pero añade que “yo diría que, por cómo han ido estos aviones y lo que permiten desde el punto de vista comercial, nos gustaría haber tenido más unidades”.
Sequeira explica que Iberia espera cuatro A320, tres A350 y los tres A321XLR en 2026. Igualmente, muestra su satisfacción por la utilización de estos aviones. “Usamos los A330/350 un promedio de 15,5 horas día y los A320 hasta 10,2, lo cual es mejor que hace unos años”.
