Después de 35 años, el próximo 5 de noviembre, Condor se despide de Boeing para convertirse en una aerolínea exclusivamente Airbus. Ese día retiraá su último Boeing que, por cierto, es otro avión memorable, probablemente uno de los últimos en servicio de pasajeros en Europa, un 757-300 (Condor se reinventa y ahora volará a nuevos destinos).
Este lunes 22 de septiembre la compañía aérea comienza una subasta de los 75 billetes para el último vuelo, de Frankfurt a Frankfurt. La cabina del avión se convertirá en una fiesta con disk jockeys y mucha música.
Seis de los 757 de Condor operarán hasta el final de octubre en rutas vacacionales habituales, como Hurgada, Gran Canaria, Fuerteventura y, naturalmente, Mallorca. Los últimos, últimos vuelos serán del 27 al 31 de octubre a Antalya.
Los aviones han prestado a Condor un servicio excepcional, aunque no era la única compañía que los empleaba hasta hace bien poco. Air Europa también los tuvo y con ellos volaba a Estados Unidos, con una escala en Canadá.
Desde ahora, Condor volará aviones A319, A320, A321 y A330, estos últimos para el largo radio.
