El A340 es un avión muy ineficiente en cuanto a consumo. De hecho, en Europa no lo tiene nadie más que el grupo Lufthansa. Iberia los empleó durante años, pero se deshizo de ellos sobre todo por los costes operativos (El Boeing 747 Jumbo de Lufthansa vuelve a España ante la alta demanda de alemanes).
En el viejo continente, la única aerolínea que todavía usa los 747, otro avión desfasado, es la que opera también los A340: Lufthansa. La aerolínea alemana y también su filial Edelweiss, que todavía usa sus cinco unidades hasta que Airbus le entregue los A350 comprados.
Pero a Lufthansa no le quedan unos pocos A340 sino nada menos que 22. Es la compañía que tiene más aviones de este modelo. En el mundo muy pocas aerolíneas los operan y en Europa nadie más. Air France se deshizo de sus 12 unidades, Iberia de sus 21, etcétera.
Curiosamente, junto a Lufthansa, el otro ‘gran’ usuario de este avión es Mahan Air, de Irán, que se ha ido haciendo con estos aparatos de forma un tanto irregular, dado que el país se encuentra impedido de comprar aviones occidentales de forma legal.
Lufthansa concentra el uso del A340 en sus rutas con Estados Unidos, donde tampoco ninguna aerolínea los emplea. Todos los vuelos a Boston son con este avión, igual que todos los de Detroit. En el caso de Dallas, el setenta por ciento emplean el A340, la mitad en el caso de Chicago y menos en el caso de Los Ángeles y de Washington.
