El Gobierno indio ha hecho público en la mañana de este sábado el informe provisional sobre las causas del accidente del avión Boeing 787 de Air India, caído en Ahmedabad (Se estrella un avión de Air India que iba a Londres con 242 pasajeros).
La información es clara y simple.
“La aeronave alcanzó la velocidad aerodinámica máxima de 180 nudos a las 8,08,42”, dice el informe, en referencia a que el avión estaba comenzando a levantar vuelo. “Inmediatamente después, los interruptores de corte de combustible del motor 1 y 2 pasaron de la posición Run a CUTOFF, uno tras otro, con un intervalo de tiempo de 10 segundos”, lo que significa que se quedaron sin suministro de queroseno.
“Los motores N1 y N2 comenzaron a reducir su fuerza desde sus valores de despegue a medida que se cortaba el suministro de combustible”.
“En la grabación de voz de la cabina, se oye a uno de los pilotos preguntar a otro por qué cortó [el combustible]. El otro piloto respondió que no lo hizo”. Esta negación es importante porque significa que el problema pudo ser técnico.
“El interruptor de corte de combustible del motor 1 pasó de CUTOFF a Run aproximadamente a las 8,08,52”, apenas 10 segundos después de la interrupción. La compuerta de entrada de la APU se abrió a las 8,08,54, de acuerdo con el arranque automático de la APU. Posteriormente, a las 8,08,56, el interruptor de control de combustible del motor 2 pasa de CUTOFF a RUN. Cuando los interruptores de control de combustible se mueven a RUN, el control dual del motor inicia el reencendido”.
“La desaceleración del núcleo del motor 1 [que se había ido parando sin combustible] se detuvo, se revirtió y comenzó a progresar hacia la recuperación. El motor 2 logró reencenderse pero no pudo detener su desaceleración (…). La grabación se detiene a las 8,09,11”.
A las 8,09,05 uno de los pilotos dijo “Mayday, mayday, mayday”.
Ya era tarde.
