A diferencia de lo que ocurre en todas las ferias aeronáuticas del mundo, la noticia no es lo que se vende, sino que Boeing, el segundo mayor fabricante, continúe sin haber cerrado ni una operación. Tres días, cero ventas (París: otros cien aviones más para Airbus durante el martes).
El miércoles volvió a ser un día de Airbus y también de Embraer. Estas fueron las operaciones más importantes:
Starlux, la aerolínea privada de Taiwán, anunció y firmó la compra de diez A350-1000, que se han de añadir a los 30 que ya tenía pedidos y que aún no ha comenzado a recibir. Starlux opera en la actualidad con 28 aviones, entre los que hay A350-900, A330 y A321.
Bridges Air Cargo, una empresa de transportes de mercancías, anunció que será la primera en el mundo en comprar el nuevo Embraer 190 E-Freighter. No es una operación importante, pero para Embraer es muy relevante empezar a vender su avión de carga.
Más convencional y rentable, Embraer vendió ayer 50 E175 a SkyWest. Atención porque esta compañía presta sus servicios a United, Delta y American, al modo en el que en España opera Air Nostrum.
Además, Embraer anunció dos órdenes por otros tantos aviones para Regional One, convirtiendo aviones de pasajeros en cargueros.
Y Egyptair añadió también seis A350 a su flota actual de diez aeronaves del mismo modelo.
Y, finalmente, MNG Airlines de Turquía compró dos A350F, destinados a la carga.
