El salón de la aviación de París, en el aeropuerto de Le Bourget, se abrió este lunes con dos noticias: de un lado un aluvión de ventas por parte de Airbus y, de otro, la noticia de que el máximo ejecutivo de Boeing finalmente no acudirá al evento (Qué se espera del Salón de la Aviación de París).
Las ventas de Airbus fueron diversas: Riyadh Air, la nueva aerolínea saudita, compró en firme 25 unidades del A350 1000, con otros tantos en opción de compra. La japonesa All Nippon Airways (ANA) anunció la adquisición de 27 aviones A321, en su mayor parte de la variante neo, aunque también hay algunos XLR, de largo radio.
AviLease, empresa saudita dedicada al alquiler de aviones, aprovechó el primer día del salón de París para anunciar la adquisición de 77 aviones Airbus, de los cuales 55 son A320 y los otros 22 son A350F, dedicados a la carga.
Y esto no era todo porque aún queda la compra de 40 aviones A220 de Airbus por parte de la aerolínea polaca LOT, con la posibilidad de llegar a 84. El A220 es el avión diseñado por Canadá y que quedó en manos del fabricante europeo. Esta noticia tiene la contrapartida de que estos aviones van a reemplazar los E195 de LOT, que no ha conseguido recuperar este cliente.
Embraer, por su lado, ha tenido alguna operación menor.
