Hay casi 600 órdenes de compra del nuevo 777X, que aún no se ha certificado. Las pruebas por parte de Boeing han seguido adelante durante todo el tiempo, aunque con los tremendos contratiempos que ha vivido el fabricante americano (Boeing acelera para conseguir la certificación del 777X).
Boeing tiene cuatro 777X acabados, con los que sus técnicos están haciendo las pruebas y van corrigiendo problemas.
Según Simpleflying, acaba de volar por primera vez un avión de este modelo con los interiores de la cabina terminados, para probar el ruido, los circuitos de ventilación, etcétera. Hasta ahora, Boeing ha hecho 1.400 vuelos de prueba y ha estado casi cuatro mil horas en el aire. Las pruebas tienen lugar con aviones B777X-9, que es el más grande de los dos modelos de pasajeros (hay un tercer modelo será para carga).
Hay que recordar que el avión empezó a ser construido en 2017 y los primeros vuelos de pruebas comenzaron en 2020. Pero todo se retrasó espectacularmente, de manera que ahora Boeing espera que este año pueda certificarse y empezar con las entregas en 2026.
Hay 14 aerolíneas que han comprado unidades, entre ellas British Airways y Lufthansa en Europa o Emirates y Qatar en el Golfo Pérsico.
