En abril, en el peor momento de las batallas arancelarias, el precio del petróleo llegó a caer a los 60 dólares el barril
Mientras el mundo estaba pendiente de las batallas entre Estados Unidos y China, Michael O’Leary, el máximo ejecutivo de Ryanair, aprovechaba el lío para dar otro golpe maestro. En abril, en el peor momento de las batallas arancelarias, el precio del petróleo llegó a caer a los 60 dólares el barril, cifra pocas veces vista en el pasado (Ryanair abandona rutas llenas en España mientras vuela semivacía a Marruecos).
En ese preciso momento Ryanair firmaba un seguro por el precio del combustible a 60 dólares para los próximos dos años, lo que hoy significa que la aerolínea irlandesa puede bajar sus precios.
Después Trump retrasó noventa días los aranceles para todos menos China, con lo que el petróleo volvió a subir, pero Ryanair ya había firmado.
Según publica Fortune, Michael O’Leary ha declarado que cree que con esos precios asegurados Ryanair podrá bajar las tarifas, lo cual significa que podrá hacerse con una mayor cuota de clientes. El citado medio explica que la low cost, cuando el inicio de la guerra de Ucrania, ahorró 1.400 millones de euros porque tenía el combustible muy barato –no se ha desvelado el precio– justo cuando el precio oficial subió a 100 dólares el barril.
La estrategia de Ryanair tiene riesgos porque el petróleo podría caer por debajo de los 60 dólares y perder dinero. En la pandemia el precio del dólar se desplomó y Ryanair perdió dinero porque tuvo que pagar el comprometido. No obstante, no tener asegurado el combustible es una de las razones de los pésimos resultados de Wizz Air en los últimos años.
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