Este fin de semana, un Airbus A380 de Emirates partió de Dubái con destino a El Cairo. Podría ser un vuelo más, pero no fue el caso porque ese avión, con la matrícula A6 EDF, llevaba nada menos que cinco años sin volar (Emirates presiona a Airbus para que vuelva a fabricar el A380).
No es un avión especialmente viejo. Ahora tiene apenas 19 años de antigüedad, pero le esperan varios más, tras su recuperación completa. Los procesos de reactivación de los aviones que han estado parados son muy costosos, pero las aerolíneas como Emirates no tienen más remedio que acudir a ellos porque la flota nueva que tienen comprada a los dos principales fabricantes, sea Airbus o Boeing, no termina de llegar. En el caso de Emirates, es titular de un pedido de Boeing 777X que no sólo no ha sido entregado, sino que a día de hoy todavía no se ha certificado.
Por eso a Emirates no le basta con la incorporación de los nuevos A350, sino que ha de echar mano a los aviones que había descartado en 2020 (Airbus reactiva un A380 que llevaba tres años en tierra).
El nuevo (viejo) avión de Emirates se ha reincorporado a los planes de vuelos de la compañía sin ninguna restricción. Su siguiente ruta fue a Zurich, después a Jedah y finalmente, este domingo, a Glasgow, en Escocia.
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