Las aerolíneas rusas siguen inmersas en una profunda crisis por el veto de Occidente. Según revela el director general de la compañía aeronáutica Rostec, Sergei Chemezov, las compañías aéreas del país tendrán que desprenderse de al menos 200 aviones de pasajeros fabricados en su mayoría por Airbus y Boeing (Treinta aerolíneas rusas, incapaces de sobrevivir un año más).
FL360aero estima que las aerolíneas de Rusia cuentan en la actualidad con una cifra aproximada de 700 aeronaves procedentes de Occidente, lo que quiere decir que dirán adiós a cerca del 30% de las mismas.
Dichos aviones serán desmantelados porque las sanciones impuestas por la invasión de Ucrania impiden a las empresas rusas importar las piezas necesarias para llevar a cabo las reparaciones o el mantenimiento de las mismas. Además, muchas de estas aeronaves han de someterse a una serie de modificaciones obligatorias, según las directivas de las autoridades de aviación de Estados Unidos (FAA) y de Europa (EASA), para lo cual precisan de la cooperación de los fabricantes (Rusia admite la gravedad de su crisis de la aviación).
Del total de vuelos operados por compañías rusas, únicamente el 90% son realizados por aviones de fabricación local. La gran esperanza del país es impulsar la producción nacional de los modelos MS-21 y SJ-100, si bien hasta el momento las aerolíneas aún no han recibido ni una unidad.
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