Michael O’Leary, CEO de Ryanair, se muestra dispuesto a incorporar a su flota C919, modelo con el que China aspira a acabar con el duopolio de Boeing y Airbus con los 737 y los A320 (Guiño de Ryanair al C919 chino que amenaza el duopolio Boeing-Airbus).
En declaraciones a Skift, el líder de la low cost ha manifestado que “los chinos están construyendo un maldito A320. Así que, si fuera lo suficientemente barato, entre un 10% y un 20% respecto a Airbus, lo pediríamos”.
“Siempre estamos enfocados en comprar aviones al precio más bajo posible y en el momento más oportuno. No me importa quién los haga, ya sea Boeing, Airbus o Comac. Mientras el precio sea el correcto, lo compraríamos”, prosigue (Así es el avión chino que amenaza la hegemonía de Boeing y Airbus).
O’Leary, que ha mostrado su malestar en reiteradas ocasiones por los incumplimientos de Boeing, asegura “no estar casado con el 737”. No obstante, insiste en que “si vamos a pedir aviones de reemplazo tienen que ser baratos” (Ryanair desconfía de Boeing: “El riesgo de más retrasos es alto”).
El C919, certificado por la Administración de Aviación Civil de China (CAAC), está en camino de conseguir la autorización de la Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea (EASA), requisito indispensable para que sea comercializado en el viejo continente.
Comac tiene previsto aumentar el ritmo de producción a 75 C919 al año este mismo 2025, lo que supondría un aumento del 50% respecto al objetivo inicial de 50 unidades. Además, planea llegar a la cifra de 200 aeronaves fabricadas en 2029.
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