Malestar en el sector de agencias de viajes por el giro dado por la dirección de Air Europa, que ha puesto sobre la mesa una rebaja drástica de las comisiones que abona a la intermediación por la distribución de sus billetes de avión (Air Europa amplía vuelos a América con tres nuevos Boeing 787).
Según afirman en declaraciones a Preferente responsables de varias redes de agencias punteras, la aerolínea de Globalia plantea que la remuneración que perciben se reduzca hasta quedar en algo simbólico, lo que ha puesto en pie de guerra a las empresas del sector (Ryanair amplía su red de agencias de viajes autorizadas).
La pretensión de Air Europa es que dicha rebaja quede recogida en el contrato de 2025 (se actualiza cada año), el cual aún se está negociando pese a encontrarnos ya a las puertas de abril, retraso que se debe a las reticencias de las agencias a firmar.
Fuentes consultadas por este periódico muestran su enfado por el giro dado por la dirección de la aerolínea de los Hidalgo, asegurando que las condiciones que plantea son mucho peores que las ofrecidas por el resto de aerolíneas convencionales e incluso algunas low cost. Hacen mención expresa a Iberia, Binter, Vueling y Volotea.
El último enfrentamiento de enjundia entre una aerolínea española y las agencias fue protagonizado por Vueling, que a principios de 2023 decidió unilateralmente subir los precios a través de los canales indirectos, medida que posteriormente revertió en parte. Dos años después de dicho desencuentro, la low cost de IAG ha cambiado de estrategia para tratar de reconquistar al canal, implementando una serie de mejoras que han sido bien recibidas por las agencias (Vueling cambia de estrategia para reconquistar a las agencias).
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