Este es un dato que no deberíamos ignorar: las aerolíneas japonesas no juegan por dinero sino por calidad y por fiabilidad, pero para sorpresa de todos, Japan Airlines (JAL) acaba de anunciar la compra de 17 aviones B737 Max, para refrescar su flota de corto radio. Ya tenía un encargo de otros 21 de este mismo modelo, los cuales como se harán una idea, acumulan un retraso importante debido a los problemas más que conocidos con la recertificación (Japan Airlines se muda: inicia el cambio de Boeing a Airbus).
En cambio, en el tamaño un poco más grande, la japonesa anunció la compra de 11 A321neo para reemplazar a los viejos 767 con los que opera rutas de corto radio desde el aeropuerto de Haneda, el más céntrico de Tokio.
JAL, como KLM, ha sido noticia en los años pasados porque abandonó su condición de comprador exclusivo de aviones Boeing. En efecto, ha adquirido 10 787 de la casa americana, pero también compró 20 A350-900, de los cuales uno de ellos ya no está en uso por un siniestro que lo destruyó completamente. Como recordarán en Haneda, un A350 de JAL, procedente de Sapporo, al aterrizar tocó un avión del servicio de rescate que había entrado indebidamente en la pista de aterrizaje y como consecuencia de ello, tras evacuar a todos los pasajeros, se consumió en un incendio espectacular.
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