La compañía americana no está sufriendo tanto como Airbus los problemas en la cadena de suministro
En enero y después en febrero, Boeing superó a Airbus en la producción de aviones. Eso no es trascendental porque puede depender de muchos factores, pero desde luego no es un mal dato. Este miércoles, su director financiero, Brian West, dijo que la compañía podía cumplir con el límite máximo que le fijó el gobierno a su producción de aeronaves (38 por mes). Automáticamente, el valor se disparó un 6 por ciento (Las aerolíneas, en jaque por los retrasos de Boeing y Airbus).
Además, es muy importante remarcar que esta normalización no es sólo volver a producir como antes, sino que todos los procedimientos se han reformulado, lo que quiere decir que ahora estamos ante un funcionamiento prácticamente nuevo, desconocido.
Esto ha puesto a los inversores muy contentos porque en algunos momentos recientes la crisis de Boeing rozó los niveles existenciales. No es fácil que Estados Unidos pierda una compañía así, pero desde luego hubo momentos en los que el riesgo de crisis total fue elevado.
Al parecer la compañía americana no está sufriendo como Airbus los problemas en la cadena de suministro o, por lo menos, esos problemas no se visualizan con 38 aviones mensuales. La compañía avanzó que va a entregar cinco B787 por mes y que va a aumentar esta cifra y, por supuesto, las ventas del Max también se van a incrementar. El 737Max es la máquina de hacer dinero de Boeing, el avión más vendido.
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