Air Europa se muestra optimista y confía en dejar atrás en un corto periodo de tiempo los problemas de flota que viene arrastrando desde el año pasado y que le han obligado a recurrir con asiduidad a terceras aerolíneas para salvar la operativa, principalmente Iberojet, Wamos Air, Plus Ultra y Privilege (Iberia y Air Europa, necesitadas de terceros para salvar la operativa).
Según ha podido saber Preferente, la dirección de la compañía de los Hidalgo, en pleno proceso de búsqueda de un socio industrial que realice una inyección económica, se muestra convencida de que resolverá esta situación este mismo verano (Air Europa recurre a Iberojet por problemas con varios Boeing 787).
Con independencia de la posible entrada de Air France-KLM o Lufthansa en su capital, movimiento que podría servir para reforzar su flota, Air Europa basa su confianza en la próxima incorporación de tres nuevos Boeing 787 Dreamliner, así como en la recuperación de varias unidades de este modelo que han permanecido un tiempo prolongado en tierra por los problemas de Rolls-Royce con la fabricación y mantenimiento de motores.
Como informó Preferente, Air Europa ha reforzado su operativa en América para el periodo comprendido entre mediados de junio y el mes de septiembre. Pasará de seis a siete frecuencias semanales entre Madrid y Medellín, Asunción, La Habana y Panamá. También elevará de cinco a siete los vuelos la operativa con Nueva York (Air Europa amplía vuelos a América con tres nuevos Boeing 787).
El aumento de la actividad se extenderá también en otras conexiones de largo radio. En Cancún y Punta Cana volará cinco veces a la semana, mientras que pasará a cuatro frecuencias semanales en Córdoba y Salvador de Bahía.
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