Las aerolíneas que conectan Canarias, Baleares, Ceuta y Melilla con la península y que realizan vuelos internos amenazan con abandonar algunas de estas rutas, o bien reducir frecuencias, “ante la situación insostenible y de asfixia económica generada por los impagos del Gobierno” (Ampliado el alcance del descuento de residentes en Canarias, Baleares, Ceuta y Melilla).
Según revela ALA, a enero de 2025 les adeuda 810 millones de euros, cifra correspondiente a las cantidades adelantadas en concepto de las subvenciones a residentes del 75% en el precio de los billetes. La asociación teme que el agujero se eleve a 1.500 millones este año con unos Presupuestos Generales del Estado (PGE) prorrogados si el Gobierno no toma medidas.
“La asignación presupuestaria destinada a las subvenciones en el transporte aéreo a los residentes de Canarias, Baleares, Ceuta y Melilla está infradotada. La dotación en los Presupuestos Generales de 2023, prorrogada en 2024 y 2025, ha resultado del todo insuficiente para cubrir las subvenciones de hasta el 75% en las tarifas de los servicios aéreos, y todo apunta que el problema que hemos sufrido en 2024, soportando esta deuda multimillonaria del Gobierno, se repetirá este año 2025. El Ejecutivo debe poner solución cuanto antes a ese grave problema”, remarca el presidente de ALA, Javier Gándara.
El Gobierno asignó 560,81 millones en los PGE para 2023 en subvenciones al tráfico aéreo regular de residentes extrapeninsulares, una cuantía que se ha visto ampliamente superada por una demanda de estas ayudas por encima del previsto. A esta cifra se han sumado otros 170 millones a través del Fondo de Contingencia para financiar modificaciones de crédito, pero igualmente se ha quedado corto. Mientras tanto, la conectividad aérea ha aumentado con Canarias y Baleares casi un 18% y un 13% en 2024 respecto a 2019.
La falta de financiación por parte del Ejecutivo también está perjudicando a las agencias de viajes, “pues está obstaculizando que cobren los importes por gasto de gestión de billetes subvencionados que abona el Estado a través de las aerolíneas”, revela ALA.
“Esta situación está comprometiendo la sostenibilidad financiera de estas aerolíneas hasta el punto de que, si esto sigue así, podría hacer inviable la operación de algunas de estas rutas, afectando gravemente a la conectividad de Canarias, Baleares, Ceuta y Melilla y, por tanto, a su desarrollo económico y generación de empleo”, sentencia Gándara.
