La aerolínea letona Air Baltic está de moda y no sólo por la entrada de Lufthansa en su capital: es una compañía que ofrece un excelente servicio con aviones A220 de máximo confort, cuyos clientes se multiplican sin parar. Sin embargo, algo no va bien porque en 2024 perdió 120 millones de euros.
Air Baltic facturó 748 millones de euros, una cifra récord que supera en un 12 por ciento al año anterior. El número de pasajeros alcanzó los 8,3 millones, lo que también es muy positivo.
Pero los números no funcionan. Y la causa es clara: los aviones, fabricados inicialmente por Bombardier de Canadá, y ahora por Airbus, utilizan motores Pratt & Whitney que han tenido que someterse a unos controles muy profundos, afectando seriamente la operatividad de la compañía (Air Baltic cancela 4.670 vuelos por los motores P&W).
Este problema ha sido y sigue siendo tan grave que ha provocado estas pérdidas tan brutales, debido a que muchos aviones han debido quedarse en tierra para ser sometidos a controles, alterando la agenda de vuelos.
Menos importante, Air Baltic ha ampliado sus operaciones para intentar convertirse también en la aerolínea de Estonia y Lituania, abriendo más rutas desde esos países.
Pese a estos resultados, la compañía es optimista sobre su futuro y cree que podrá cotizar en la bolsa de Londres incluso este mismo año.
