El problema es que el mercado de alquiler en régimen de wet lease está también muy disputado
Jet2 ha salido al mercado a buscar aviones en alquiler porque Airbus, a quien ha comprado la renovación completa de su actual flota de Boeing, tiene constantes retrasos que pueden poner en peligro su crecimiento para este verano (Jet2 alcanzará las 145 rutas hacia España este verano).
La aerolínea británica tenía la esperanza de que, como dicen los documentos firmados, este año, antes del final del verano, dispondría de 14 A321 nuevos, para alcanzar las 23 unidades de este modelo. “Lamentablemente –dijo la compañía en un comunicado—una parte de estos aviones se retrasará y consecuentemente pensamos que vamos a sufrir los costes adicionales de alquilar nuevas unidades para cubrir esos huecos”.
El problema es que el mercado de alquiler en régimen de wet lease, o sea con la tripulación, está también muy disputado. Entre las posibilidades está la española Albastar, la británica Titan, la eslovaca Air Explore o la croata ETF.
Jet2 tiene un pedido de 134 Airbus A321 que deben ser entregados por el fabricante, aunque no todos están aún en el momento de pasar a manos de la aerolínea.
De la flota en uso, 93 aeronaves son B737 que se encuentran en perfectas condiciones. Los B757 que aún quedaban en manos de la compañía ya se han retirado.
