“Lo que piden algunos sindicatos se puede llevar por delante la competitividad de Iberia Express”. Así de contundente se ha mostrado el consejero delegado de Iberia a la hora de analizar la disputa entre la low cost y UPPA, que ha decidido judicializar el conflicto por la falta de acuerdo para actualizar el convenio colectivo de los pilotos (IAG sopesa lanzar una nueva low cost en Madrid en lugar de Iberia Express).
En un encuentro con la prensa con motivo de la presentación de resultados de IAG, el directivo ha subrayado que os objetivos de Iberia Express son dos: “que haya acuerdo con los sindicatos”, y que, al mismo tiempo “se mantenga la eficiencia operativa”. “Es fundamental para seguir adelante que se cumplan las condiciones”.
Luis Gallego, CEO de IAG, ha respaldado su posición destacando que “nuestro escenario base es el acuerdo”. Sin embargo, “si no se produce, valoraríamos otras opciones para el hub de Madrid”.
Aquí es donde aparece la posibilidad de crear una nueva low cost para Barajas. Como ha publicado Preferente de una información de Cinco Días, el grupo descarta por completo equiparar las condiciones salariales de estos pilotos con los de Iberia tal y como pide UPPA, y ya analiza la posibilidad de congelar Iberia Express.
Las opciones que maneja el holding en estos momentos son dos: lanzar una nueva aerolínea de bajo coste con su propio certificado de operador aéreo (AOC), o bien reforzar la colaboración con su franquiciada Air Nostrum.
En una carta remitida a la plantilla, el CEO de Iberia Express, Carlos Gómez, ha advertido de que la compañía afronta “un periodo de incertidumbre cuyo desenlace es completamente imprevisible”. “La vía abierta [por UPPA] podría llevar a resultados contrarios a la razón de ser de Iberia Express y poner en serio riesgo su modelo de negocio”.
