Norse, la heredera de Norwegian en el largo radio, no termina de consolidar su modelo de negocio y, de hecho, tiene exceso de aviones. Durante algún tiempo Air Europa le alquiló parte de la flota, pero Norse quiso ampliar su oferta, sin éxito (Air Europa dirá adiós a los cinco Boeing 787 alquilados a Norse).
Ahora ha encontrado cliente para seis de sus aviones en régimen ACMI, o sea incluyendo el avión, la tripulación, el mantenimiento y los seguros, con IndiGo, la aerolínea de la India que se encuentra en un momento de crecimiento explosivo. IndiGo hizo un pedido espectacular a Airbus, pero las entregas aún tardarán, de modo que ha alquilado ahora seis 787 a la noruega para empezar a cubrir rutas que tienen demanda y con las que plantará cara al crecimiento desorbitado de Air India.
El primer avión de Norse empezará a volar para IndiGo el mes que viene. El contrato es por seis meses, prorrogables a dieciocho.
Bjorn Tore Larsen, el máximo ejecutivo de Norse, dijo que IndiGo es un socio importante porque le permitirá dar salida a sus aviones en un período que necesita para ver si su modelo llega a ser rentable.
Para IndiGo, el acuerdo es aún más importante porque tiene más de 600 aviones, pero nada de largo radio, y sus clientes quieren volar más allá del alcance que tienen los A320. De modo que mientras le llega la flota a estrenar, Norse puede ayudarle a familiarizarse con la gestión del largo radio. El riesgo económico de las rutas es de IndiGo, mientras que Norse tiene los ingresos garantizados y asegurados.
