Las negociaciones con Air France-KLM y Lufthansa no acaban de fructificar ya que Hidalgo se empeña en mantener el control total de Air Europa
Air Europa lleva varios meses buscando nuevos socios. La aerolínea asegura que hay muchos interesados con comprar un 20 por ciento de las acciones, pero la hoja de ruta de la familia Hidalgo es muy clara: quiere nuevos socios para saldar la deuda de Air Europa a cambio de que no tener ninguna influencia en la empresa.
La compañía ha puesto a la venta una parte del capital para conseguir más dinero con el objetivo de saldar la deuda del rescate, que vence en 2026. (Hidalgo jr. lidera la búsqueda de socios para Air Europa).
Tras la frustrada venta de Air Europa al grupo IAG, ha quedado claro que en las actuales circunstancias los Hidalgo buscan socios para disponer de más dinero y poco más. De hecho, Hidalgo no ocultó su satisfacción cuando se frustró la venta de Air Europa al grupo de Iberia para poder cobrar los 50 millones de indemnizacion y mantener la compañía.
El panorama en estos momentos es el siguiente: Air France-KLM y Lufthansa están muy interesadas en comprar Air Europa e incluso ha trascendido que ha habido reuniones en Palma y Madrid para intentar alcanzar un acuerdo. El propio Javier Hidalgo es el encargado de negociar con los futuros accionistas. También se han mostrado interesadas en convertirse en socios de Air Europa tanto Etihad como Delta Airlines.
Sin embargo, las negociaciones no han avanzado ni un milímetro ya que el principal accionista, Juan José Hidalgo, no quiere ceder la mayoría de las acciones. Así se lo ha hecho saber a todos los posibles socios. En estas condiciones tampoco se descarta que el 20 por ciento de Air Europa quede en manos de fondos de inversión.
Air France-KLM ha contratado los servicios de Société Générale para pujar por la aerolínea de Globalia, controlada en la actualidad en un 80% por la familia Hidalgo y en un 20% por la matriz de Iberia (Lufthansa adelanta a Air France en la puja por Air Europa).
El objetivo de Javier Hidalgo es que el nuevo socio inyecte una cifra aproximada de 240 millones de euros. Una vez cerrada esta operación, el siguiente paso sería conseguir un préstamo de 235 millones. El montante total sería destinado a liquidar la deuda de 475 millones contraída con la SEPI.
El consejero delegado de Air Europa, Jesús Nuño de la Rosa, afirmaba en Fitur, en declaraciones a Preferente, que “hay mucho interés” en participar en la ampliación de capital que pretende realizar la compañía. La aerolínea de la familia Hidalgo ha contratado a PJT Partners para esta ampliación de capital. (Air Europa: cambio de planes para devolver el rescate)
Al menos ha quedado demostrado que Air Europa despierta un gran interés al ser una de las pocas compañías aéreas en Europa que no forma parte de un grupo aéreo y es muy fuerte en sus rutas a Latinoamérica. Sin embargo, la clave no radica en el interés que puedan en tener las compañías en quedarse con Air Europa sino en que va a estar complicado que entren en el accionariado solo con el 20 por ciento y bajo el control de los Hidalgo. A la hora de la verdad, ¿de que les sirve ese 20 si no deciden, si no mandan, si no gestionan, y con el mismo porcentaje de Iberia? De muy poco.
