Lufthansa se posiciona como el candidato mejor colocado para adquirir el 20% de Air Europa. Según revela El Economista, el gigante alemán habría adelantado a Air France-KLM en la carrera por entrar en la aerolínea de Globalia. Delta Airlines y Etihad, también en la puja, son a priori los que tienen menos posibilidades debido a que los Hidalgo prefieren un socio europeo (Nuño de la Rosa a ‘Preferente’: “Hay 4 o 5 compañías que quieren entrar en Air Europa”).
Fuentes consultadas por el citado medio afirman que Javier Hidalgo, que aspira a cerrar la operación el próximo mes de febrero, parece decantarse por Lufthansa, que recientemente entró en el accionariado de ITA Airways mediante la adquisición del 41% del capital por 325 millones (Lufthansa supera el último escollo para comprar ITA Airways).
Cabe recordar que el CEO de Lufthansa, Carsten Spohr, ya acudió a la sede de Globalia en Llucmajor, Mallorca, para abordar la posible compra de Air Europa. La reunión se celebró en septiembre, semanas después de que Iberia anunciase su renuncia a la adquisición de su rival por las trabas impuestas por la Dirección General de Competencia de la Unión Europea (Revelan una reunión del CEO de Lufthansa con Globalia en Mallorca).
Los atributos de Air Europa que más atraen a Lufthansa son su fortaleza en América Latina, donde ocupa una posición destacada desde el hub de Madrid; el hecho de que tenga su sede en Mallorca, lo que permitiría crear sinergias para potenciar el negocio vacacional en Baleares del gigante alemán; y que la española tiene costes operativos significativamente más bajos.
Como ya informó Preferente, la pretensión de Javier Hidalgo es que el nuevo socio inyecte una cifra aproximada de 240 millones de euros. Una vez cerrada esta operación, el siguiente objetivo sería conseguir un préstamo de 235 millones. El dinero sería destinado a liquidar la deuda de 475 millones contraída con la SEPI (Air Europa: cambio de planes para devolver el rescate).
