Aena ha puesto en marcha una ofensiva comercial para intentar tapar lo antes posible el vacío que dejará Ryanair con el recorte de más de 800.000 plazas en aeropuertos regionales, medida anunciada el pasado jueves 16 de enero por su CEO, Eddie Wilson (Ryanair suprime 800.000 plazas en aeropuertos regionales de España).
El gestor aeroportuario, que está mostrando una agresividad inusitada con la low cost irlandesa, ha iniciado contactos con Vueling, Volotea, Air Nostrum y Binter con el objetivo de minimizar el golpe que supondrá el ajuste de Ryanair, según informa Cinco Días (Aena acusa a Ryanair de “chantajear a la ciudadanía española”).
Aena pretende conseguir con su plan de incentivos que entre las cuatro aerolíneas españolas cubran los slots (derechos de vuelo) que quedarán desiertos en los aeropuertos regionales afectados por la decisión de la low cost irlandesa.
Como informó Preferente, Ryanair cesará operaciones en Jerez y Valladolid, retirará un avión que tenía basado en Santiago y reducirá el tráfico en los aeropuertos de Vigo (-61%), Santiago (-28%), Zaragoza (-20%), Asturias (-11%) y Santander (-5%).
La irlandesa culpó a Aena de “persistir en las injustificadas subidas de tasas y de negarse a aplicar sistemas de incentivos eficaces para apoyar el crecimiento regional de España, dando prioridad a las inversiones extranjeras en aeropuertos del Caribe, Reino Unido y América”.
“La decisión de Aena de no incentivar a las aerolíneas para que utilicen la capacidad desaprovechada de sus aeropuertos regionales ha obligado a Ryanair a reubicar aviones y capacidad en mercados europeos más competitivos, como Italia, Suecia, Croacia, Hungría y Marruecos, donde los gobiernos incentivan activamente el crecimiento”, subrayó Wilson.
