Ryanair amplía diferencias respecto a sus más inmediatos perseguidores en la red de Aena. La low cost irlandesa ha cerrado 2024 con 58,2 millones de pasajeros transportados desde y hacia aeropuertos españoles, lo que supone un aumento interanual del 9,8% (5,2 millones más de pasajeros que hace un año), según datos de Aena (Ryanair roza en 2024 los 200 millones de pasajeros, un 8% más).
Vueling resiste en segundo lugar pese a haber crecido menos que sus rivales como consecuencia de la congelación del plan de ampliación y renovación de flota. Suma en el conjunto del año 33 millones de usuarios, un 4,7% más que en 2023.
Completa el podio Iberia, que ya pisa los talones a Vueling con 32,8 millones de pasajeros, un 9% más que en el ejercicio anterior. Las tres aerolíneas que conforman el grupo (Iberia, Iberia Express y Air Nostrum) han ganado 2,7 millones de viajeros, casi el doble que Vueling, que se queda por debajo de 1,5 millones de pasajeros adicionales (Iberia vuela más que nunca a América Latina: 320 trayectos por semana).
La cuarta posición es para Easyjet con 17 millones de usuarios, un 10,6% más que en 2023. Le sigue Air Europa con 12,2 millones, un 4,3% por encima de las cifras del ejercicio anterior. Precisamente son la aerolínea de Globalia y la low cost de IAG las que registran los crecimientos más moderados dentro del top ten.
Por detrás figuran Jet2 con 9,9 millones, un 9,6% más, Tui con 8,5 millones (+4,9%), Eurowings con 7,6 millones (+12,8%) y Wizz Air con 7,5 millones (+32,7%). Binter cierra la tabla con 5,5 millones de usuarios y un fuerte aumento del 13,4%, siguiendo así con su particular escalada.
