Aena ha puesto en marcha la licitación pública para la Asistencia Técnica de Redacción de Proyecto (ATRP) destinada a la remodelación del aeropuerto Alicante-Elche. Este plan, cuyo presupuesto asciende a 19,8 millones de euros, busca definir las actuaciones necesarias para adaptar la infraestructura a la creciente demanda de pasajeros, ya que lleva meses rozando el límite de su capacidad, especialmente en periodos de temporada alta (Aena pone fecha a la licitación para ampliar Alicante-Elche y Valencia).
Entre las principales actuaciones se incluyen la ampliación del edificio terminal, la construcción de nuevos espacios comerciales, la mejora de accesos y viales, y la urbanización de áreas clave, como la plataforma de estacionamiento de aeronaves y la terminal de aviación general. Igualmente, incluye un control de fronteras centralizado, una nueva sala VIP, y obras para optimizar la eficiencia energética.
Sin embargo, la propuesta no contempla la construcción de una segunda pista, una reivindicación histórica de la Generalitat Valenciana y el sector empresarial, que consideran imprescindible para garantizar el crecimiento sostenible del tráfico aéreo en la región.
Mientras Alicante-Elche parece avanzar en su planificación, el aeropuerto de Valencia sigue sin contar con un proyecto en firme. Aena ha señalado que ambas terminales son prioritarias debido a su papel estratégico, pero el proceso para definir las actuaciones en Manises está aún en una fase de diseño inicial (El aeropuerto de Valencia se aproxima al colapso sin un plan de ampliación firme).
Como viene publicando Preferente, ambos aeropuertos enfrentan un riesgo de colapso operativo en los picos de demanda, especialmente durante los meses de verano. El límite de capacidad en Valencia está fijado en 10,5 millones de pasajeros anuales, una cifra que se rozó al cierre del pasado ejercicio 2024.
Con todo ello, el proyecto para Alicante se enmarca en la propuesta de inversiones que se incluirá en el Documento de Regulación Aeroportuaria (DORA III) para el periodo 2027-2031. Las inversiones para ambas infraestructuras serán debatidas en un proceso de consulta con las aerolíneas y coordinadas con representantes de la Generalitat, administraciones locales y sectores económicos y sociales de la región.
“El crecimiento sostenible en términos aeroportuarios, económicos y medioambientales de las dos infraestructuras seguirá contribuyendo a la generación de riqueza y empleo de los territorios a los que prestan servicio”, concluyen desde Aena.
