Aunque aplaude la decisión adoptada por la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) de tumbar la subida de las tasas de Aena en 2025, Ryanair exige que vaya un paso más allá y anule los incrementos que el gestor aeroportuario aplicó en 2023 y 2024, alegando que “incumplían la congelación de tarifas del Gobierno español” (La CNMC rechaza el plan de Aena de subir las tasas en 2025).
La low cost, que reasignó cinco aviones de España a otros países de la UE por los aumentos “injustificados y excesivos” de Aena en dichos ejercicios, amenaza ahora con “seguir migrando de la España regional a otros lugares más competitivos de Europa” en caso de que no se atiendan sus semanas.
Jason McGuinness, director comercial de la compañía, afirma que la congelación de las tasas en 2025 “no deshace el daño causado por los aumentos de 2023 y 2024”. “La única manera de estimular el crecimiento en los aeropuertos regionales es con tarifas bajas, que a su vez requieren costes de acceso competitivos”, añade.
La compañía irlandesa acusa a Aena de tener los aeropuertos regionales “desatendidos e infrautilizados debido a las excesivas tasas de monopolio y a los poco efectivos sistemas de incentivos, que son completamente ineficaces para apoyar la política regional del Gobierno”. “La única forma de estimular el crecimiento de los aeropuertos regionales es aplicar tarifas bajas, lo que a su vez requiere costes de acceso competitivos”, sentencia.
